{"id":26678,"date":"2022-05-02T13:37:01","date_gmt":"2022-05-02T18:37:01","guid":{"rendered":"https:\/\/encuentroinformativo.com.mx\/?p=26678"},"modified":"2022-05-02T13:37:05","modified_gmt":"2022-05-02T18:37:05","slug":"denuncian-presuntas-anomalias-en-autopista-xalapa-perote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/encuentroinformativo.com.mx\/?p=26678","title":{"rendered":"Denuncian presuntas anomal\u00edas en autopista Xalapa &#8211; Perote"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Juan Arcos <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Xalapa, Ver.- El consultor en materia de vialidad, H\u00e9ctor Sandoval Quezada, revel\u00f3 que existe una serie de anomal\u00edas en la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n de la autopista Xalapa-Perote, que podr\u00eda incurrir en actos de corrupci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El entrevistado responsabiliz\u00f3 a las concesionarias Mota-Engil e Isolux Cors\u00e1n de, en un principio, inflar el costo de la obra, misma que era de 2 mil 800 millones de pesos. Adem\u00e1s, la v\u00eda de comunicaci\u00f3n ser\u00eda de s\u00f3lo dos carriles y posteriormente se duplic\u00f3 dicha cifra.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEl proyecto original se cambi\u00f3 de una carretera tipo 2 (12 metros) a una autopista A4. Aunque el cambio carretero s\u00f3lo se avis\u00f3 en los proyectos de esta v\u00eda, Perote-Banderilla dicho subtramo representa graves irregularidades en la construcci\u00f3n ya que esta carretera no re\u00fane las condiciones t\u00e9cnicas se\u00f1aladas por la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) en el proyecto geom\u00e9trico para autopistas\u201d, expuso el especialista.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan informaci\u00f3n de la misma SCT, este tipo de carreteras contemplan una circulaci\u00f3n de 6 mil 500 veh\u00edculos diariamente, pero si se excede esta cifra, se tratar\u00eda de otro tipo de autopista, situaci\u00f3n que no estaba contemplada en el proyecto inicial.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cPero si ya pasan m\u00e1s de 6 mil 500 veh\u00edculos se hace una autopista A4, hasta 20 mil veh\u00edculos. Aqu\u00ed lo grave es que lo incrementaron\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Sandoval Quezada.<\/p>\n\n\n\n<p>Por tal motivo, se plantear\u00e1 a las autoridades federales que se disminuyan en un 50 por ciento las cuotas de peaje o se valore y analice la posibilidad de retirar la concesi\u00f3n a dichas empresas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cVamos a ir a la Secretar\u00eda para exponer, con los elementos que se tienen, y poder en M\u00e9xico verificar con el concesionario, presentar los elementos que existen en su contra y los eval\u00fae, se baja el costo de peaje o se rescinde, es sencillo\u201d, enfatiz\u00f3 el consultor en vialidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Los costos para transitar por el libramiento de Xalapa son: autom\u00f3vil 165 pesos; motocicleta 82 pesos; autob\u00fas 2,3 y 4 ejes 196 pesos; cami\u00f3n 2,3 y 4 ejes 315 pesos; cami\u00f3n 5 ejes 399 pesos; cami\u00f3n 6 ejes 512 pesos; cami\u00f3n 7,8 y 9 ejes 558 pesos; y el eje excedente de autom\u00f3vil 83 pesos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Juan Arcos Xalapa, Ver.- El consultor en materia de vialidad, H\u00e9ctor Sandoval Quezada, revel\u00f3 que existe una serie de anomal\u00edas en la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n de la autopista Xalapa-Perote, que podr\u00eda incurrir en actos de corrupci\u00f3n. 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