{"id":31902,"date":"2022-09-22T09:33:07","date_gmt":"2022-09-22T14:33:07","guid":{"rendered":"https:\/\/encuentroinformativo.com.mx\/?p=31902"},"modified":"2022-09-22T09:33:10","modified_gmt":"2022-09-22T14:33:10","slug":"othon-y-sus-movidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/encuentroinformativo.com.mx\/?p=31902","title":{"rendered":"OTH\u00d3N Y SUS MOVIDAS"},"content":{"rendered":"\n

Los Pol\u00edticos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Salvador Mu\u00f1oz<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No s\u00e9 en su colonia, pero en la m\u00eda, es usual ver a gente que corre en el arroyo vehicular que por los riesgos que ello implica, deber\u00eda ser \u201carrollo\u201d…<\/p>\n\n\n\n

No s\u00e9 en su colonia, pero en la m\u00eda, es com\u00fan ver a gente de la tercera edad bajar al arroyo vehicular para caminar a orilla de la banqueta, con los consabidos riesgos\u2026<\/p>\n\n\n\n

\u00c9sta no es exclusiva de mi colonia, sino de gran parte de la Xalapa\u2026 entradas a estacionamiento con una inclinaci\u00f3n de 45 grados, a veces una superficie \u00e1spera o si no, casi lisa, que hace que nuestra tercera edad y a veces hasta segunda, tengan que descender al arroyo vehicular, por temor a tropezar o resbalar y caer, lo que a esa edad una ca\u00edda implica\u2026<\/p>\n\n\n\n

Tampoco es exclusiva de mi colonia que las banquetas, incluso, las \u00e1reas verdes, sean ocupadas como aparcamiento, por lo que el peat\u00f3n muchas veces tenga que descender \u00a1de nueva cuenta! al arroyo vehicular\u2026<\/p>\n\n\n\n

O qu\u00e9 decir de los genios del volante que muchas veces tienden a estacionarse justo en las esquinas impidiendo el paso del peat\u00f3n para cruzar la calle\u2026<\/p>\n\n\n\n

Esto es unos ejemplos de andar a pata\u2026 ahora, \u00a1andar en carro es otra cosa!<\/p>\n\n\n\n

Al menos en mi ciudad, conducir detr\u00e1s de un autob\u00fas de servicio urbano implica el riesgo de que de repente, tu unidad sea cubierta por una oscura nube de humo saliendo del escape del \u201curbano\u201d…<\/p>\n\n\n\n

Otra de las gracias que conlleva ir detr\u00e1s de un \u201curbano\u201d es que si lo haces en alguna de las estrechas calles de Xalapa, ir\u00e1s al ritmo del cami\u00f3n y podr\u00e1s contar el tiempo, los que bajan, los que suben y las paradas que hace, hasta que llegas a una avenida con dos carriles\u2026<\/p>\n\n\n\n

Ir detr\u00e1s de un cami\u00f3n de servicio urbano te obliga a cuestionar al Universo: \u00bfc\u00f3mo es posible que en tan p\u00e9simas condiciones, ya no de afinaci\u00f3n, sino de pintura, ausencia de focos, hasta de placas en alguna ocasi\u00f3n, con anuncios cubriendo ventanillas y portaplacas, circule esta cosa en la capital del Estado\u2026?<\/p>\n\n\n\n

Para la mayor\u00eda de los conductores, las franjas amarillas que se ven a lo lejos no tienen ning\u00fan significado aun cuando haya en sus extremos, personas esperando \u00a1una oportunidad! para cruzar por all\u00ed una vez que hayan hecho los c\u00e1lculos necesarios (velocidad del carro; velocidad con la que puede atravesar la calle; la distancia entre el carro y la persona; la distancia entre la persona y el otro extremo de la calle; m\u00e1s variables como una c\u00e1scara de pl\u00e1tano en medio del paso peatonal; otro carro que de repente aparezca a m\u00e1s velocidad, etc\u00e9tera)…<\/p>\n\n\n\n

Para la mayor\u00eda de los peatones, las franjas amarillas que aparecen por lo regular en algunas esquinas, no tienen caso\u2026 \u00a1se cruzan por donde se les da la chingada gana!<\/p>\n\n\n\n

En fin\u2026 todo estos casos tienen que ver con movilidad\u2026 la mayor\u00eda de la gente de la tercera edad baja al arroyo porque las condiciones de las banquetas no son aptas para ellos ni para personas con discapacidades motrices o visuales\u2026<\/p>\n\n\n\n

Muchas casas se hicieron sin pensar en un aparcamiento, por lo que ahora, su problema lo estacionan en la banqueta, en el \u00e1rea verde, o en el arroyo vehicular, robando un carril a la calle.<\/p>\n\n\n\n

Estamos a a\u00f1os luz de un servicio de transporte urbano que busque el reducir el uso de veh\u00edculos particulares porque por una calle pueden atravesar tres, cuatro, cinco rutas adem\u00e1s de que la calle es un \u201cestacionamiento p\u00fablico\u201d que roba un carril al flujo vehicular. Las paradas del servicio urbano son constantes porque si puede, en cada esquina se detiene. El usuario no quiere caminar y prefiere evitar la fatiga a costa del tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Por esto y otras cosas m\u00e1s, pero en especial las que dicta la Agenda 2030, para el Desarrollo Sostenible, en su apartado Ciudades y Comunidades Sostenibles, enmarca algunas acciones en materia de movilidad y seguridad vial y si a ello le agregamos que el pasado agosto, el diputado Oth\u00f3n Hern\u00e1ndez Candanedo present\u00f3 una iniciativa sobre Movilidad y Seguridad Vial, es necesario que autoridades en sus diferentes niveles, pero en especial, el ciudadano, entienda el traj\u00edn diario o el de sus familiares, as\u00ed como el desarrollo urbano de la colonia o ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Uno les platica las cosas cotidianas que se viven como peat\u00f3n o conductor, pero el diputado Oth\u00f3n nos presenta otra realidad: En 2021, 3 mil 807 personas resultaron heridas y 92 fallecieron en Veracruz, a causa de un siniestro vial.<\/p>\n\n\n\n

Otro dato interesante que agrega el diputado, es el de incorporar la perspectiva de g\u00e9nero en el dise\u00f1o, planeaci\u00f3n y mejora de las v\u00edas p\u00fablicas para generar las condiciones que garanticen la movilidad, seguridad vial, libertad y disfrute de las mujeres y ni\u00f1as en un medio ambiente sano, integr\u00e1ndolas y visibiliz\u00e1ndolas.<\/p>\n\n\n\n

Lo expuesto aqu\u00ed, de manera particular, es lo que uno alcanza a ver\u2026 la propuesta del diputado Oth\u00f3n es m\u00e1s amplia, ambiciosa, y quiz\u00e1s hasta visionaria en un mundo donde a\u00fan tenemos legisladores que los agarran en el Alcohol\u00edmetro; donde tenemos \u201curbanos\u201d que parecen ser impulsados por quema de le\u00f1a verde; cuando nuestros ancianos se sienten m\u00e1s seguros bajar al arroyo vehicular que en la banqueta, pero no por eso re\u00f1imos con la idea de Hern\u00e1ndez Candanedo: Un Veracruz que busque mejorar la vida de las personas que a diario transitan las v\u00edas p\u00fablicas, asumiendo un compromiso real por su vida, por seguridad, por su salud f\u00edsica y mental; a favor del medio ambiente y de ciudades modernas, civilizadas en su educaci\u00f3n vial; porque tenemos ciudades que no est\u00e1n hechas de calles anchas pero s\u00ed de congestionamiento vial y estr\u00e9s; por eso es necesario aumentar la movilidad en calles donde la gente transite segura, donde se use m\u00e1s la bicicleta, donde el transporte p\u00fablico otorgue el mejor desplazamiento de quienes d\u00eda a d\u00eda hacen m\u00e1s productiva nuestro Veracruz\u2026 se tiene hasta el 2030, pero si se avanza, sin duda, ser\u00e1 mejor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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