{"id":79882,"date":"2026-11-06T13:37:45","date_gmt":"2026-11-06T19:37:45","guid":{"rendered":"https:\/\/encuentroinformativo.com.mx\/?p=79882"},"modified":"2026-11-06T13:37:45","modified_gmt":"2026-11-06T19:37:45","slug":"proponen-7-planteamientos-para-mejorar-vialidad-en-xalapa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/encuentroinformativo.com.mx\/?p=79882","title":{"rendered":"Proponen 7 planteamientos para mejorar vialidad en Xalapa"},"content":{"rendered":"

Dar\u00edo Pale<\/strong><\/p>\n

Xalapa, Ver.- Luego de la pol\u00e9mica generada por la propuesta de implementar el programa Hoy No Circula en Xalapa, el arquitecto Ulises Chama inform\u00f3 que, tras reunirse con especialistas en materia de movilidad, elaboraron un documento con siete planteamientos para atender los problemas de congestionamiento vial que enfrenta la capital veracruzana.<\/p>\n

El documento fue entregado oficialmente al Gobierno del Estado y al Ayuntamiento de Xalapa, con la finalidad de establecer una estrategia integral que permita mejorar la circulaci\u00f3n vehicular y encontrar soluciones de fondo, m\u00e1s all\u00e1 de limitar el uso de autom\u00f3viles.<\/p>\n

Chama explic\u00f3 que, despu\u00e9s de analizar el tema con especialistas, concluyeron que la movilidad en la ciudad requiere atender diferentes factores, por lo que consideraron necesario involucrar a autoridades, colegios profesionales, empresarios, acad\u00e9micos, transportistas y sociedad civil.<\/p>\n

Como primer punto, propuso la instalaci\u00f3n de una mesa de trabajo interdisciplinaria, convocada por el Gobierno del Estado, en la que participen el Consejo Empresarial de Xalapa, los colegios de Arquitectos e Ingenieros, acad\u00e9micos, ambientalistas, transportistas y organizaciones de la sociedad civil.<\/p>\n

El objetivo es que los distintos sectores puedan aportar propuestas y construir soluciones conjuntas a los problemas de movilidad.<\/p>\n

El segundo planteamiento consiste en destinar presupuesto para desarrollar nueva infraestructura vial. El arquitecto se\u00f1al\u00f3 que, aunque las obras de rehabilitaci\u00f3n de calles y sustituci\u00f3n de asfalto por concreto son necesarias, no resultan suficientes para resolver el congestionamiento.<\/p>\n

Consider\u00f3 indispensable impulsar proyectos nuevos, como pasos a desnivel, circuitos y distribuidores viales, adem\u00e1s de gestionar recursos federales para concretarlos.<\/p>\n

Como ejemplo, mencion\u00f3 un proyecto de distribuidor vial a la altura de Sefiplan, elaborado por la C\u00e1mara Mexicana de la Industria de la Construcci\u00f3n (CMIC) y presentado durante la pasada campa\u00f1a electoral municipal, as\u00ed como otras propuestas que, dijo, permanecen archivadas y podr\u00edan retomarse.<\/p>\n

El tercer punto est\u00e1 relacionado con la sostenibilidad ambiental, pues subray\u00f3 que cualquier proyecto de infraestructura debe contar con estudios de impacto ambiental que garanticen su viabilidad.<\/p>\n

Record\u00f3 que durante una administraci\u00f3n anterior qued\u00f3 inconcluso el proyecto de un paso a desnivel en la avenida L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, luego de que los estudios de impacto ambiental se\u00f1alaran aspectos que impidieron su continuidad.<\/p>\n

En cuarto lugar, plante\u00f3 el reordenamiento y mejoramiento del transporte p\u00fablico. Aunque reconoci\u00f3 el anuncio de nuevas unidades para el servicio de transporte en Xalapa, consider\u00f3 necesario revisar las condiciones de todo el parque vehicular que actualmente circula en la ciudad.<\/p>\n

Se\u00f1al\u00f3 que existen autobuses y unidades en malas condiciones que contin\u00faan prestando servicio y que, adem\u00e1s de representar un problema, contribuyen a entorpecer la circulaci\u00f3n.<\/p>\n

El quinto planteamiento contempla establecer un programa permanente de mantenimiento vial, particularmente para atender los baches que afectan diferentes calles y avenidas.<\/p>\n

Indic\u00f3 que este problema no solamente dificulta el tr\u00e1nsito, sino que tambi\u00e9n representa un riesgo para automovilistas y motociclistas, al provocar accidentes, por lo que consider\u00f3 que las acciones de bacheo no deben limitarse a programas temporales.<\/p>\n

Como sexto punto, propuso modernizar y ampliar la red de sem\u00e1foros de la capital, as\u00ed como implementar tecnolog\u00eda que permita sincronizar los tiempos de circulaci\u00f3n.<\/p>\n

Como ejemplo, mencion\u00f3 el crucero de avenida Am\u00e9ricas y Nuevo Le\u00f3n, donde, asegur\u00f3, el sem\u00e1foro lleva meses sin funcionar, adem\u00e1s de otros puntos de la ciudad donde los dispositivos no est\u00e1n coordinados.<\/p>\n

Finalmente, el s\u00e9ptimo planteamiento establece que las autoridades deben asumir un compromiso institucional para garantizar que los acuerdos y propuestas que surjan de las mesas de trabajo realmente se lleven a cabo.<\/p>\n

Chama advirti\u00f3 que no ser\u00eda suficiente convocar reuniones, intercambiar ideas y elaborar proyectos si al final no existe voluntad para convertirlos en acciones concretas.<\/p>\n

El arquitecto inform\u00f3 que el documento fue entregado el d\u00eda anterior a las autoridades estatales y municipales, y que les indicaron que en un plazo de 15 d\u00edas recibir\u00edan una respuesta.<\/p>\n

Asimismo, adelant\u00f3 que buscar\u00e1n un acercamiento con el Consejo General de Parcer\u00eda de Xalapa, al que pretenden presentar la propuesta para que la iniciativa privada y las distintas c\u00e1maras empresariales tambi\u00e9n puedan participar.<\/p>\n

Respecto al impacto que tendr\u00edan estas medidas, estim\u00f3 que, si se concretan los siete planteamientos y se incorporan otras propuestas, podr\u00eda lograrse una reducci\u00f3n de entre 30 y 40 por ciento en los problemas de congestionamiento y una mejor\u00eda en la movilidad de Xalapa.<\/p>\n

Finalmente, insisti\u00f3 en que debe existir coordinaci\u00f3n entre el Gobierno del Estado y el Ayuntamiento para atender esta problem\u00e1tica, al considerar que ambas instancias, junto con legisladores federales y locales, deben trabajar de manera conjunta en favor de la capital veracruzana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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