Darío Pale
Xalapa, Ver.- El presidente nacional de la Federación de Transportistas Mexicoamericana de Carga, Pasaje y Turismo (FETRAMEX), Ángel Navarro, denunció cobros excesivos por servicios de grúas en Veracruz, además de advertir una situación crítica para el sector derivada de la inseguridad en carreteras, el aumento en seguros y la falta de operadores.
En conferencia de prensa, el líder transportista expuso el caso reciente de un “hombre camión” que, tras un accidente tipo volcadura ocurrido hace aproximadamente 15 días en la zona conurbada de Xalapa, enfrentó un cobro cercano a los 70 mil pesos por el servicio de arrastre, cuando —según la Gaceta Oficial y la normativa aplicable— el costo debió rondar los 19 mil 400 pesos.
“Se tuvo que pagar para liberar el vehículo, porque para un hombre camión tener su unidad detenida es prácticamente la quiebra”, explicó Navarro, al señalar que este tipo de cobros representan una revictimización para los ciudadanos que ya enfrentaron un percance o fueron víctimas de un delito.
Detalló que, tras revisar la Gaceta Oficial y la Ley 1589, detectaron inconsistencias en los tabuladores aplicados por prestadores del servicio de grúas, quienes estarían incluyendo conceptos que no corresponden al tipo de maniobra realizada.
Ante ello, hizo un llamado al Gobierno del Estado para revisar y, en su caso, derogar el reglamento vigente, a fin de establecer tarifas justas y acordes a la realidad. Asimismo, invitó a usuarios y abogados a denunciar este tipo de abusos para generar precedentes.
Navarro subrayó que el problema no es aislado, aunque reconoció que en FETRAMEX dan seguimiento puntual a cada caso que se les presenta. “Hay muchas quejas, pero se quedan solo en redes sociales; es necesario actuar”, enfatizó.
Transportistas, entre la inseguridad y el alza de costos
En otro tema, el dirigente describió un panorama complicado para el sector, marcado por robos, secuestros de operadores y altos costos operativos.
Aseguró que el incremento en los seguros de transporte alcanza entre 25 y 30 por ciento, especialmente en entidades con alta incidencia delictiva como Veracruz, Puebla y Estado de México, lo que impacta directamente en el costo de los fletes y, en consecuencia, en el precio final de productos de la canasta básica.
“Ya no hay operadores que quieran hacer viajes largos. Hay empresas con camiones parados. El hombre camión se la juega todos los días; si le roban o se accidenta, queda en quiebra total”, sostuvo.
Indicó que en algunas regiones del país se registran hasta 70 robos diarios de unidades, con pérdidas millonarias que pueden ir desde 50 mil hasta más de un millón de pesos por carga.
Estrategias de seguridad insuficientes
Aunque reconoció la implementación del llamado “Operativo Escalón” —que consiste en el acompañamiento de convoyes de transporte por parte de la Guardia Nacional en tramos carreteros—, consideró que las medidas son insuficientes ante la magnitud del problema.
Además, señaló la falta de paradores seguros para cumplir con normas de descanso de los operadores, lo que los expone a ser víctimas de delitos incluso cuando se detienen en gasolineras.
Finalmente, reiteró el llamado a las autoridades para reforzar la seguridad en carreteras y a la ciudadanía para fomentar la cultura de la denuncia, al advertir que la situación afecta no solo al sector transportista, sino a toda la cadena de consumo en el país.
