Darío Pale
Xalapa, Ver.- Ante el incremento de los conflictos viales y la falta de infraestructura urbana para atender el creciente número de vehículos, el arquitecto y ciudadano xalapeño Ulises Chama Contreras propuso implementar el programa “No Circula” en Xalapa, mediante una consulta pública que permita conocer la opinión de la población sobre esta medida.
El ciudadano señaló que la capital veracruzana enfrenta una problemática de movilidad cada vez más compleja, debido a que sus calles no fueron diseñadas para soportar el volumen actual de automóviles, además de que durante años no se han desarrollado obras de gran magnitud que permitan mejorar la circulación.
Explicó que, desde el sexenio del exgobernador Fidel Herrera Beltrán, cuando se construyeron pasos a desnivel en puntos como Chedraui, Rébsamen, Pípila, Araucarias y Murillo Vidal, no se han realizado proyectos de infraestructura vial de una dimensión similar para atender las necesidades de la ciudad.
Aunque reconoció la importancia de los trabajos de pavimentación y mantenimiento de las calles, consideró que estas acciones son insuficientes para resolver el problema, por lo que insistió en la necesidad de impulsar nuevas obras y proyectos que permitan mejorar la movilidad urbana.
“Xalapa es un municipio que tiene un atraso en infraestructura urbana muy grande. Necesitamos proyectos que desarrollen más a nuestra ciudad, que se vuelva la verdadera capital de Veracruz”, expresó.
Chama Contreras indicó que, de acuerdo con las cifras oficiales que citó, Xalapa registra entre tres mil 700 y cuatro mil 300 accidentes viales al año, lo que representa aproximadamente entre 12 y 15 percances diarios.
No obstante, consideró que las estadísticas podrían ser mayores, debido a que muchos incidentes menores no son reportados ante las autoridades.
Asimismo, mencionó que, según datos que atribuyó al Departamento de Movilidad del Ayuntamiento de Xalapa, diariamente circulan alrededor de 250 mil vehículos en la ciudad, incluidos los automóviles de personas que llegan de municipios cercanos para trabajar, estudiar, realizar compras o llevar a cabo otras actividades económicas.
Esta situación, sostuvo, incrementa la presión sobre las vialidades y contribuye a que los congestionamientos se presenten prácticamente durante todo el día, y no solamente en las tradicionales horas pico.
El arquitecto también señaló que la densidad vehicular es elevada, al estimar que existe un automóvil por cada 2.2 habitantes, lo que evidencia la necesidad de replantear las estrategias de movilidad.
Piden consulta pública sobre el “No Circula”
Ante este panorama, propuso solicitar al Gobierno del Estado y al Ayuntamiento de Xalapa que impulsen una consulta pública para conocer si los ciudadanos están de acuerdo con establecer un programa de restricción vehicular.
Aclaró que la intención es abrir el debate y analizar seriamente la viabilidad de la medida, tomando en cuenta las condiciones particulares de la capital y las necesidades de quienes diariamente se trasladan por sus calles.
Recordó que en 2011 se intentó implementar un esquema de “Hoy No Circula” dirigido únicamente a los taxis, pero la iniciativa no prosperó, entre otras razones, por los cuestionamientos sobre la necesidad de que una eventual restricción se aplicara de manera general y no solamente a un sector del transporte.
En ese sentido, afirmó que incluso ha dialogado con integrantes del gremio taxista que consideran que un programa general podría resultar benéfico, al permitir una circulación más fluida y generar mejores condiciones para la prestación del servicio.
Como ejemplo de la problemática actual, señaló que recorridos que anteriormente podían realizarse en aproximadamente media hora ahora pueden tomar más de una hora, e incluso más tiempo, dependiendo de la zona y las condiciones del tránsito.
Esta situación, agregó, ha contribuido a que los habitantes expresen su inconformidad por los prolongados tiempos de traslado, el estrés y los conflictos que se presentan entre automovilistas.
“Hoy es a cualquier hora y en cualquier parte de la ciudad donde tenemos conflictos viales caóticos”, sostuvo.
Vincula propuesta con el reemplacamiento
Ulises Chama también consideró que el próximo programa de reemplacamiento vehicular anunciado para el siguiente año podría representar una oportunidad para discutir medidas adicionales relacionadas con la movilidad y la seguridad vial.
En este contexto, se sumó a las voces que han solicitado que el reemplacamiento no tenga un propósito meramente recaudatorio, sino que responda a objetivos concretos en beneficio de la población.
Planteó que, en caso de considerarse viable, el debate sobre el “No Circula” podría desarrollarse de manera paralela, con el propósito de evaluar alternativas para reducir la cantidad de vehículos en circulación y mejorar los desplazamientos dentro de la ciudad.
Finalmente, llamó a los ciudadanos a participar en la discusión mediante redes sociales y otras plataformas, para expresar si están de acuerdo o no con la implementación de esta medida.
Insistió en que la propuesta busca colocar nuevamente el tema de la movilidad en la agenda pública y que las autoridades estatales y municipales analicen alternativas de fondo ante una problemática que afecta tanto a peatones como a usuarios del transporte público y automovilistas.
La implementación del programa, puntualizó, tendría que ser resultado de un análisis y de la participación ciudadana, con el objetivo de encontrar soluciones que contribuyan a mejorar la calidad de vida de quienes habitan y transitan diariamente por Xalapa.
